按照市政府的相关要求，我们局对辖区内的加气站实行了驻站管理，俺被光荣的选派到了加气站蹲点。蹲点的日子从年后开始上班一直持续到3月10号。

讲一下加气站的生活：

1、加气站驻点的原因

      首先，进入冬季，气量供应不足，使得很多加气站前面每天都排起了几公里的长队，出租车气量不足，利润下降，造成了节前一次大规模的罢工活动。市政府相当重视。这是一个最重要的原因。

      出租车罢工的原因还有一条就是家庭用车数量的增多，大批的家庭用车改装为燃气用车，与出租车争夺有限的燃气资源，按照政府的原则应该是冬季燃气首先供应市民生活，其次是出租车。东营市已经成为中国燃气车辆最多的城市。大量的私家车进行改装，因为燃气比汽油每一公里减少三分之二的成本。

      其次，由于排队车辆的增多，每个加气站每天都会发生大量的车辆拥挤以及冲突的事件，急需要政府部门的监管。

      再次，加气站本身属于高危险的地方，每年频发事故，历来是政府最为关注的地点，通过联合执法进行驻点整治，对于站点的安全管理也有很好的作用，也为市民营造一个安全祥和的春节。

2、我在的加气站生活

      我们和交警支队联合驻点某加气站，每天8点多准时到达加气站，交警负责维持排队秩序，我们只是对车辆情况、气量情况进行统计了解，基本上一天都在站长办公室了解情况了（^_^）。

      整个加气站员工20左右，基本上都熟悉了，成了他们的编外员工，前几天大雪，我们两人也加入了扫雪的队伍，扫雪半天。

      元宵节值班，中午在他们食堂吃的大锅饭，伙食还不错，土豆炖排骨，虽然没啥味道，很久没这么多人一个大桌子吃饭，吃的还是津津有味。

      在这个过程中，自己也在学习如何和企业的人们打交道，自己的言行如何能让彼此互相接受。

3、加气站行业的个人观点：

      首先，政府部门的监管确实有很大的作用。一些措施也很有效，当排队车辆过多时，就采用单双号加气的原则，很大的缓解加气压力。尤其是几名穿着交警衣服的同志往那一站，基本上司机都乖乖的排队了。

      其次，政府应该协调增加燃气的供应。由于涉及到地方和油田的利益问题，燃气量一直供应不足，其实这也是所有问题的最根本原因。为此，3月1日，东营市车用燃气由2.0元/L涨价到3.26元/L，而出租车在专用的加气站按照原价进行加气，但是仍然不能打退私家车加气的热情，排队仍然很长，原因是即使涨价后，燃气还是比汽油便宜了一半。还有一些禁止私家车改装车用气瓶的措施等，这些都是治标不治本，最大的措施就应该是加大燃气的供应。

     在加气站蹲点的日子也见到了各种人，昨天一个哥们，插队直接冲到加气机前，要求加气，站长和他大声吵起来，那个哥们很横，嘴里骂骂咧咧还喊着找人来闹事，站长坚决不给他加气并拨打了110，这哥们从另一出口转出去，又继续插队要求加气，几个加气工看着他就是不给他加，110动作真是神速，不到三分钟来了两辆警车8名警察，那哥们一看，立马怂了，赶紧上楼来道歉。发现，到哪里都有装b的人啊。能开加气站的背景都深了去了，以后做事情要低调。呵呵。

      加气站的日子，看看书，也还不错。